Aeroporto: Linha entre Torres, Porto Alegre e Caxias poderáser implantada

Estrutura já é considerada um destaque regional, mas poderia ser melhor aproveitada se fossem contempladas as melhorias presentes no projeto original  

             O presidente da empresa Brava Linhas íreas, que comprou recentemente a empresa NHT, Jorge Barouki, visitou as instalaçíµes do aeroporto de Torres na última sexta-feira (01) com o intuito de fechar parcerias com o Governo do Estado para usufruir da estrutura.

A empresa, que já utilizou o aeroporto para treinamentos de seus pilotos, pretende agora usar a estrutura para manutenção das aeronaves, que será realizada em parceria com a Escola de Aviação Civil Realizar, instalada no aeroporto. Além disso, a empresa pretende também implantar uma linha aérea entre Torres, Porto Alegre e Caxias do Sul (como já havia sido citado em matéria do Jornal A FOLHA em maio de 2012). Essa escola de aviação é maravilhosa e a infraestrutura do aeroporto é muito boa. Dá para ser fazer muito aqui. O municí­pio e o Estado estão de parabéns, disse Barouki.

Para a prefeita de Torres, Ní­lvia Pereira, que acompanhou a visita, essa parceira é muito importante para a região e fará com que o aeroporto decole, afirmou ela (aliás, aeroporto também decola?), oferecendo ainda todo o apoio necessário para que as negociaçíµes aconteçam, além de solicitar ao atual administrador do aeroporto, Sadi Ramos, que seja encaminhado um plano de uso do aeroporto para que se possam firmar mais parcerias. No que depender do comandante Joel Kras, diretor de treinamento da escola de aviação, as futuras parcerias também terão todo o apoio da escola.

O aproveitamento do aeroporto de Torres…

Atualmente o aeroporto está sendo utilizado pela escola de aviação, além de pousos e decolagens de táxis aéreos e aeronaves particulares dos veranistas. O aeroporto tem sido usado ainda como terminal de cargas por algumas empresas, devido aos grandes congestionamentos dos aeroportos de capitais como Porto Alegre e Florianópolis. Além disso, o aeroporto foi considerado o mais qualificado da região para este tipo de utilização.

Segundo o coordenador de relaçíµes institucionais do gabinete da prefeita e ex-administrador do aeroporto, Kennedy Seger, a Prefeitura de Torres dispíµe hoje de segurança 24 horas no aeroporto, de um funcionário que faz permanentemente a limpeza e um que faz a manutenção externa, como corte de grama. As demais responsabilidades são do Governo do Estado.

… e a busca por um crescimento ainda maior

O aeroporto de Torres já não é um elefante branco. Ele recebe hoje mais de 200  pousos e decolagens mensais, mas ainda poderia ser melhor utilizado se fosse complementado aquilo que estava previsto em seu projeto original, conforme opinou (em dezembro) o empresário torrense Carlos Lange, que também preside a Fundação para o Desenvolvimento Sustentável de Torres (Fundest).Na ocasião, Carlos escreveu para o colunista Affonso Ritter,   indicando seu estranhamento pela ausência do aeroporto de Torres na lista de aeroportos regionais que terão investimentos da União.

De acordo com o projeto original do aeroporto de Torres, estava prevista a ampliação da pista, sistema permanente de prevenção e combate a incêndios, manutenção das divisórias, hangares para suporte ao Salgado Filho e expansão do pátio de aeronaves. Assim, a estrutura poderia servir também como aeroporto civil de emergência – além do uso regional e nacional como aeroporto de turismo –  uma vez que o local oferece 95% de visibilidade durante o ano.

Segundo o presidente da Fundest,  se fossem feitas as obras planejadas originalmente ao aeroporto, ele poderia servir para desenvolver a região com a instalação de empresas de logí­stica perto da BR-101. "A partir do aumento do pátio, seria possí­vel intensificar o terminal de cargas e servir de estacionamento de aeronaves (desafogando o Salgado Filho), além de local para manutenção. Com estas obras, terí­amos um aeroporto que poderia ser útil, inclusive, para a Copa de 2014", indicou Carlos ao jornal A FOLHA.