![]("images/stories/1%20-%20pedagio.jpg")
Pedágio – em troca da promessa de boas estradas – é o horizonte dos gaúchos em modelo que deve ser implantado em muitas rodovias do RS. Na foto, um dos dois pedágio da Free-Way, que juntos já custam R$ 15,40 para o carro ( ou R$ 30,80 para o í´nibus) que vai de Porto Alegra para Torres.
O governador do RS, José Ivo Sartori, teve uma reunião na última segunda-feira (13) com o vice-presidente da República, Michel Temer, para tratar da inclusão de estradas gaúchas no programa nacional de concessíµes de rodovias. Participaram da reunião também o presidente da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Jorge Bastos, o secretário adjunto dos Transportes e Mobilidade, Humberto Canuso e o ministro da Aviação Civil, Eliseu Padilha.
O governador quer incluir estradas estaduais na lista de estradas concedidas í iniciativa privada em troca de pedágio. A lista, que inclui estradas federais e estaduais, ainda não foi totalmente aberta pelo governador. Mas, das federais, o trecho da BR-101 entre Torres e Osório já foram abertos como parte das concessíµes sugeridas pelo governador do RS. A BR-116 (Porto Alegre a Camaquã), a BR-290 (Eldorado do Sul a Cachoeira do Sul) e da BR-386 (de Canoas até a divisa com SC) são outros trechos que constam na lista inicial para serem concedidas í iniciativa privada.
Em nota divulgada para a imprensa, o governador afirma que é a favor das concessíµes que interessam í população, sem preconceito político nem ideológico, porque é uma maneira alternativa de melhorar a infraestrutura diante das dificuldades financeiras do Estado.
Tendência é federal: RS já propunha isto no governo Yeda
Lançado em junho, o Programa de Investimento em Logística do governo federal prevê by browseonline"> investimentos![]("http://cdncache-a.akamaihd.net/items/it/img/arrow-10x10.png"){kind=icon}
de aproximadamente R$ 3,2 bilhíµes na infraestrutura rodoviária do Estado. O projeto estampa a vontade do executivo federal em fazer parceria com empresas, trocando manutenção e serviços das estradas por cobrança de pedágio.
A governadora Yeda Crusius em 2008 lançou a ideia de concessão para nosso Estado, no programa Duplica RS. Mas a proposta que duplicaria estradas estratégicas para o fluxo de veículos do Estado foi rechaçada em votação na Assembleia Legislativa.
|
POSTES DE LUZ DA BR-101 DEVERíƒO SER ACESOS
Outra pendência antiga que existe é a falta de acionamento das luminárias existentes nos postes de luz na BR 101 – no mesmo trecho entre Osório e Torres que pretende-se pedagiar. As luminárias não são acionadas por falta de entendimento entre municípios e DNIT para definir quem paga a conta da luz e de quem é a responsabilidade pela manutenção da iluminação, disponível (sem estar ligada) nas entradas dos municípios em alguns bairros periféricos das cidades, ao longo do trecho duplicado da BR 101. Com a concessão do trecho, a conta da iluminação deverá passar para as empresas concessionárias do serviço, que cobram a conta através de pedágios pagos pelos motoristas. Portanto, a previsão é de que haja melhor iluminação noturna caso os pedágios sejam ativados.
|
