CICLOVIA NA AVENIDA BEIRA MAR: PREFEITURA REALIZA A OBRA E POPULAí‡íO OPINA

Foram colocados 625 olhos de gato demarcando o trecho da ciclovia

Depois de anos de espera, na tarde desta última quinta-feira (23), a Beira Mar de Torres passou a ter sua ciclovia. Uma ciclovia estreita, é verdade, mas ainda assim uma ciclovia. A faixa para bicicletas, com pouco mais de um metro e vinte centí­metros de largura, encontra-se ao lado do meio fio do calçadão, no espaço onde, até então, os carros estacionavam. A rota da Ciclovia até o momento envolve toda a extensão da Prainha e parte da Praia Grande, abrangendo os trechos já concluí­dos na revitalização da Beira Mar.

A criação de ciclovias é um tema em pauta não apenas aqui em Torres, mas transformou-se quase que numa obrigação dos planejadores de mobilidade urbana por todo o mundo. Porém, apesar da ideia nobre e necessária de encontrar melhores espaços para as bicicletas trafegarem, alguns moradores fizeram crí­ticas a obra realizada junto a Avenida Beira Mar.

Opinião dos Moradores

 A principal questão levantada é de que o espaço não seria suficiente para duas bicicletas passarem ao mesmo tempo. Ainda assim, o jornal A FOLHA observou dois ciclistas tentando utilizar o trecho simultaneamente, em direçíµes contrárias. Para   evitar o choque, um deles saiu da ciclovia para dar espaço ao outro passar.   Outro ciclista, Artur Viana, que passava pelo calçadão com sua bike, se manifestou sobre o assunto. "Achei estranho o fato da ciclovia ser tão estreita. E percebe-se também que há pontos onde alguns postes estão encravados no meio da faixa, o que dificulta ainda mais o tráfego com a bicicleta".

Os proprietários de dois tradicionais quiosques da Beira Mar criticaram a ciclovia. "Acho que vai acabar ocasionando acidentes, carros amassados, brigas. Isso porque os carros poderão estacionar ao lado da ciclovia, e os ciclistas vão ter que se cuidar o tempo todo para não bater nestes veí­culos. Penso que ciclovia na orla litorânea não funciona", reivindica Antenor Borges, do Crep’s Borges. Quem também lamenta é o popular Zé do Crepe. "Já não tinhamos estacionamento antes, agora a situação ficou ainda pior, e a rua também ficará estreita para os carros passarem".

Outros moradores tinham opiniíµes mais amistosas e receptivas em relação a obra. "Pode até ser estreita, mas já é um começo. A população vinha pedindo a ciclovia havia tempo, e agora esperamos que essa idéia se espalhe por outros lugares de Torres", indicou a aposentada Abigail Matos. Já o morador Carlos Roberto Roldão Selau, da Vila São João, disse pensar que seria viável construir um outro trecho importante de ciclovia, ligando a Vila ao centro de Torres.

A posição da prefeitura

Segundo a Assessoria de Comunicação Social de Torres (Ascom), a ciclovia faz parte de dois projetos aprovados em 2011 e desenvolvidos em 2012, projetos estes que apresentavam várias pendências no final do ano junto í  Gerência de projetos da Caixa Econí´mica Federal (relativos a revitalização da Praia Grande e Prainha). Após readequação dos projetos, foi aprovada, para conclusão da obra, a sinalização e colocação de tachíµes (olhos de gato) delimitando a ciclovia.

Sobre o tamanho estreito da ciclovia, a Ascom informou ao jornal A FOLHA que "os projetos originais contemplavam calçadão, ciclovia e recapeamento asfáltico, cada um em ní­vel diferente e com larguras especí­ficas. Porém, a execução não ocorreu de acordo com os projetos, durante o ano de 2012, e em função disso houveram alteraçíµes de larguras" Mas a administração municipal tranquiliza, dizendo que "a largura será corrigida após a conclusão das outras etapas", previstas para iniciar no mês de junho de 2013. Ou seja, a ciclovia está estreita agora, mas será alargada em breve.

Sobre os postes encravados no meio de três potos da ciclovia, e que tornam ainda mais complicado o tráfego das bicicletas, a Ascon disse que "a verba para a retirada dos postes não estava contemplado no recurso federal". A Prefeitura, entretanto,  está realizando processo licitatório para realizar a obra, buscando liberar totalmente o trecho para os ciclistas".

Outra duvida que paira é em relação ao estacionamento. Apesar da ciclovia, o estacionamento vai continuar, só falta definir regras claras indicando como e onde, exatamente, os carros vão parar. A prefeitura afirma que, "a partir da instalação das ciclovias, serão colocadas placas indicativas de estacionamento pela Secretaria de Obras e Trânsito", e complementa dizendo que "a situação ainda vai ser melhor estudada para definir espaços e larguras de cada trecho".  

Conforme o secretário municipal de Planejamento, Carlos Cechin, a ciclovia integra um projeto de revitalização da cidade já aprovado, e que "precisava ser concluí­do por força legal devido a liberação dos recursos".

O secretário explica ainda que, a partir da 1 ª Conferência da Cidade de Torres, ficou definida a elaboração do Plano Viário no municí­pio onde a ciclovia foi uma das principais demandas. Na Conferência ficou definida a elaboração do Plano Viário, com estacionamentos rotativos, calçadíµes e ruas cobertas no centro, sentido de vias e malha cicloviária. Os profissionais da área que farão este estudo apontarão ruas e avenidas destinadas a malha cicloviária do centro de Torres, ligando bairros ao centro e praias, concluiu.